Pracuję we własnym garażu, z dala od pośpiechu dużych warsztatów. Nie uznaję taśmowej roboty ani kompromisów – do każdego samochodu podchodzę indywidualnie. Pracuję wyłącznie na sprawdzonych materiałach premium (m.in. Bitmat, Noisecut). Ponieważ wszystkie etapy wykonuję osobiście, daję sobie na to odpowiedni czas. Przykładowo, kompleksowe wygłuszenie 4 drzwi i 4 nadkoli w aucie typu kombi zajmuje mi 4 dni. Solidna, bezkompromisowa robota wymaga cierpliwości.

1. Ostrożny demontaż i sterylne przygotowanie

Każdy element wnętrza zdejmuję z maksymalną ostrożnością. Naturalnym zjawiskiem w motoryzacji jest to, że niektóre plastikowe spinki z czasem parcieją i mogą ulec uszkodzeniu. Zawsze jestem na to przygotowany – mam na wyposażeniu zapasowe, nowe spinki. Po demontażu każdy element blachy jest rygorystycznie czyszczony i odtłuszczany. Bez tego nawet najlepsza mata nie spełni swojego zadania.

2. Drzwi (Pełne usztywnienie i zamknięcie komory)

Wewnątrz drzwi ląduje mata butylowa o grubości 2mm, na którą trafia dodatkowa pianka lub membrana akustyczna. Następnie zamykam komorę technologiczną drzwi kolejną warstwą maty butylowej. Same boczki drzwiowe są również usztywniane butylem i dokładnie oklejane pianką. Zamienia to wiotką blachę w litą barierę dla dźwięku i diametralnie poprawia fabryczne audio.

3. Nadkola (Maksymalna bariera dla szumu opon)

Blacha nadkoli jest oklejana grubą matą butylową (3mm) i dodatkowo zabezpieczana mastyką, która tworzy izolację akustyczną i antykorozyjną. Same nadkola (tzw. nadkola plastikowe) oklejam matą butylową 3mm i wodoodporną pianką zamkniętokomórkową. W przypadku nadkoli materiałowych proces jest jeszcze bardziej zaawansowany – wzmacniam je mastyką, a dopiero potem aplikuję butyl i piankę. To pełne, pancerne wygłuszenie tego elementu.

4. Bagażnik, podłoga i maska silnika

Bagażnik: Blacha wzmacniana jest matą butylową 2mm. Plastiki przestrzeni bagażowej również usztywniam butylem i wyklejam gęstą pianką kauczukową.
Podłoga: Ten kluczowy element wykładany jest dedykowaną, wysoce skuteczną matą trójwarstwową.
Maska: W zależności od prześwitu i możliwości, stosuję matę butylową 2mm lub 3mm, a następnie zamykam ją warstwą termoodpornej pianki.

5. Pomiary i pełna dokumentacja (Dowody, nie obietnice)

Gdy oddajesz mi auto, wiesz za co płacisz. Cały proces precyzyjnie dokumentuję w formie zdjęć oraz wideo. Na życzenie klienta wykonuję również obiektywne pomiary sonometrem – przed rozpoczęciem prac oraz po ich zakończeniu, abyś czarno na białym zobaczył efekty mojej pracy.

6. Mobilność – dojazd do klienta (Warszawa i okolice)

Cenisz swój czas i nie chcesz zostawiać auta w warsztacie? Oferuję również możliwość dojazdu bezpośrednio do Ciebie na terenie Warszawy i okolic. Część z usług (np. wygłuszenie drzwi, maski czy bagażnika) z powodzeniem mogę przeprowadzić w Twoim garażu lub na podjeździe. Ty pracujesz lub odpoczywasz w domu, a ja w tym czasie dbam o komfort akustyczny Twojego samochodu. To maksymalna wygoda i oszczędność Twojego cennego czasu.